Texto: Marcos Camargo Jr.
A GWM avança na ampliação do portfólio no Brasil e prepara a chegada do Haval H7 para o segundo semestre. O modelo ocupará um novo espaço na linha, posicionando-se entre o Haval H6 e o Haval H9, com proposta voltada a design robusto e conjunto eletrificado. A Revista Carro teve um primeiro contato com o H7 na pista de Baoding, centro de desenvolvimento da GWM na China.
Com 4,78 m de comprimento, 2,81 m de entre-eixos, 1,90 m de largura e 1,72 m de altura, o H7 adota carroceria de linhas retas e proporções mais verticais. O porta-malas tem 575 litros e o modelo utiliza rodas de 19 polegadas.
A linguagem visual segue uma linha mais utilitária, com faróis retangulares, grade frontal destacada, para-choques pronunciados e traseira com desenho mais angular e abertura lateral.
Na cabine, o layout mantém a base já conhecida da linha Haval, com painel digital amplo, central multimídia em destaque e saídas de ar verticais.
O volante segue o padrão utilizado no H6, enquanto a arquitetura interna prioriza visibilidade e organização dos comandos.
O conjunto mecânico deve repetir a arquitetura híbrida plug-in já utilizada pela marca. A combinação envolve motor 1.5 turbo associado a propulsor elétrico, com potência combinada estimada entre 279 cv e 326 cv. A transmissão será do tipo DHT dedicada a veículos híbridos, com opções de bateria entre 18 kWh e 34 kWh. Diferente do H6, o H7 deve adotar tração integral.
Segundo a fabricante, ainda há avaliação sobre as configurações finais para o mercado brasileiro, mas a base técnica já é conhecida na rede. Em mercados internacionais, o modelo pode contar com sensor LiDAR, porém a aplicação desse recurso ainda depende de regulamentação local. Para o Brasil, a expectativa é de oferta com sistemas como controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.
Em avaliação da Revista Carro realizada na pista da marca em Baoding, na China, o H7 mostrou posição de condução elevada e boa visibilidade externa. A unidade testada utilizava o sistema híbrido Hi4. Não houve avaliação completa de desempenho ou suspensão, mas a expectativa é de comportamento próximo ao já visto no H6.
O Haval H7 deve disputar espaço com versões mais equipadas de modelos médios como Jaecoo 7, Omoda 7 e BYD Song Plus, além de alternativas a combustão como Volkswagen Tiguan e Jeep Commander. O lançamento está previsto para ocorrer ainda neste ano.