Hatch elétrico chinês ganha versão com apelo aventureiro, ampla autonomia e mudanças mecânicas. Virá ao Brasil?
A GAC apresentou mundialmente o Aion UT Cross durante o Salão do Automóvel de Paris 2026. Desenvolvido com foco nas necessidades de mobilidade europeias, o elétrico combina características de hatch e SUV, com proposta voltada ao uso urbano, às viagens e às atividades ao ar livre.
O modelo se destaca pelos apliques exclusivos em seu visual e quer conquistar os europeus pelo amplo espaço interno. Essa versão do compacto faz parte da estratégia global da montadora. Quando será que ele dará uma voltinha no Brasil?
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Vai todo mundo passear
Pensando em comodidade, o Aion UT Cross conta com cerca de 4,27 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 440 litros e segundo a montadora, os bancos traseiros rebatidos formam uma superfície plana. Dessa forma, fica mais fácil colocar bagagens e equipamentos maiores.
A GAC ainda destaca que a versão aventureira do hatch traz 24 compartimentos de armazenamento em sua cabine. Durante a apresentação do novato, a montadora rival da BYD contou que o visual do Aion UT Cross foi desenvolvido sob a liderança do centro de design de Milão, na Itália. Na parte externa, a nova configuração do compacto se destaca pelos apliques pintados de preto.
Na dianteira, ele tem capô curto, para-choque saliente e entradas de ar escurecidas e skid plate acinzentado. A iluminação segue dividida em duas partes, sendo que os faróis de neblina são quadrados. Dos lados, o GAC Aion UT Cross tem teto com cor contrastante, rack de teto, maçanetas semiocultas e rodas escurecidas. Atrás, essa configuração tem spoiler integrado ao teto, lanternas arredondadas e tampa do porta-malas encorpada.
Outro destaque do modelo está em sua dinâmica. A fabricante chinesa contou que o chassi do Aion UT Cross recebeu ajustes específicos para as condições das estradas europeias, incluindo aço de alta resistência em sua carroceria. Ainda nesse sentido, essa versão trará pneus com 22,5 cm de largura e a altura em relação ao solo é de 14,7 cm. Ou seja, ele conseguirá enfrentar buracos e lombadas sem tanto sufoco.
Outros destaques
O GAC Aion UT Cross usa bateria Magazine e a marca revelou que sua autonomia é de 400 km, conforme as medições do ciclo WLTP. O dispositivo aceita recarga rápida e precisa de 24 minutos para ter a carga completada de 30% até 80%. No interior, o modelo se destaca ao ter volante multifuncional, amplo espaço interno para cinco ocupantes e central multimídia com software atualizado. A GAC ainda comentou que essa versão tem sete airbags de série.
A nova versão do rival do GWM Ora 03 deverá chegar ao mercado europeu em breve. Por fim, a GAC não comentou sobre a estreia dessa configuração no Brasil. Por aqui, o Aion UT é vendido nas versões Premium e Elite. Ambos desfrutam de 204 cv e a bateria pode ter 44,1 ou 60 kWh de capacidade. A autonomia varia entre 253 e 310 km, pelo ciclo do Inmetro. Os preços ficam entre R$ 139.990 e R$ 159.990.