A McLaren apresentou durante o Salão de Xangai o seu novo modelo de entrada: o 540C. Derivado de outro lançamento recente, o 570S, a novidade deverá fortalecer a marca britânica na briga contra os alemães Audi R8 e Porsche 911.
O 540C é, literalmente, uma versão menos potente do 570S. Portanto, ambos compartilham a mesma estrutura, com motor centralizado, tração traseira e carroceria composta por fibra de carbono. Contudo, no caso dele, o propulsor 3.8 V8 biturbo produz 540 cv de potência a 7.500 rpm e 55 kgfm de torque, disponíveis entre 3.500 e 6.500 rpm, trabalhando com a transmissão automática SSG de sete velocidades.
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Tal propulsão já é o suficiente para fazê-lo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3s5 (apenas 0s3 mais lento que o 570S) ou de 0 a 200 km/h em 10s5, atingindo velocidade máxima de 320 km/h. O desempenho é semelhante aos de seus principais concorrentes, que contam com motores 5.2 V10 de 540 cv, no caso do R8, e 3.8, seis cilindros, de 520 cv, no 911 Turbo.
Para os fãs da marca, o modelo pode ser considerado uma espécie de “mini P1”, uma vez que o design inaugurado pelo superesportivo foi praticamente reproduzido em todos os outros modelos da companhia (o que beneficia muito mais quem opta pelo 540C do que quem adquire um 650S, por exemplo).
O 540C será comercializado no Reino Unido por 126 mil libras (o que, numa conversão livre, seria o equivalente a R$ 570 mil). É um pouco mais caro em relação aos preços de Audi R8 e Porsche 911 Turbo, mas a novidade britânica certamente acirarrá a disputa no segmento.
