A BMW anunciou as especificações finais do seu esportivo híbrido i8, modelo que começará a ser entregue aos seus donos a partir de junho deste ano. A novidade é equipada com um motor 1.5 tricilindrico turbo com injeção direta de combustível, capaz de produzir 231 cv e 32,6 mkgf de torque, além de um propulsor elétrico de 131 cv e 25,5 mkgf de força. Embora não revele o torque combinado, a marca alemã informa que a potência máxima é de 362 cv, suficiente para acelerar os 1 485 kg do i8 de 0 a 100 km/h em 4s4, de 80 km/h a 120 km/h em 2s6, e atingir a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). 
Apesar do elevado desempenho, o i8 também foi desenvolvido para ser econômico e pouco poluente quando o motorista deixa o espírito de piloto de lado. Ainda de acordo com a BMW, em função de um conjunto de baterias de íons de lítio de 5,2 kWh, o esportivo pode percorrer até 37 somente no modo elétrico. O consumo de combustível anunciado é de 47,6 km/l de gasolina, enquanto a emissão de gás carbônico é de 49 g/km. Parte do bom aproveitamento do combustível está relacionado também com o baixo coeficiente aerodinâmico, de 0,26. O câmbio é automático de 6 marchas.
Entre outros destaques do i8 está o farol de LED, cuja capacidade de iluminação é de até 600 metros. O tanque de combustível é de 30 litros, mas há um reservatório de 42 litros como opcional.
