R$ 83.057,00

pontos positivos

O câmbio I-Motion trabalha bem com o motor 1.6. A versão é mais equipada da linha, com bom número de itens de conforto.

pontos negativos

O preço é mais elevado que o dos concorrentes. A transmissão automatizada da VW é eficiente, mas dá seus trancos.

O que a Equipe Carro Online diz:

A perua é equipada e tem boa dirigibilidade, mas o preço é elevado. É o mesmo que uma Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 automatizada. Um Nissan Livina 1.8 automático custa R$ 2 500 a menos.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

O acabamento é mais caprichado. O espaço interno é bom e a posição de guiar agrada. Há um bom número de equipamentos de conforto.

Performance

O câmbio automatizado trabalha bem com o motor 1.6. As aletas atrás do volante para trocas manuais permitem uma condução mais dinâmica.

Bolso

A desvorização do veículo é baixa. O custo de manutenção e o preço das peças não é elevado para o segmento.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 598 cm³
Potência (cv) 120 cv (E) / 110 cv (G) a 5 750 rpm
Torque (mkgf) 16,8 mkgf (E) / 15,8 mkgf (G) a 4000 rpm
Câmbio Automatizado, 5 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 15
Pneus 195/55 R15
Comprimento (m) 4,17 m
Largura (m) 1,90 m
Altura (m) 1,54 m
Entre-eixos 2,46 m
Porta-malas (l) 430 l
Tanque (l) 50 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 143 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 619 concessionárias

Conforto

O acabamento é mais caprichado. O espaço interno é bom e a posição de guiar agrada. Há um bom número de equipamentos de conforto.

Performance

O câmbio automatizado trabalha bem com o motor 1.6. As aletas atrás do volante para trocas manuais permitem uma condução mais dinâmica.

Bolso

A desvorização do veículo é baixa. O custo de manutenção e o preço das peças não é elevado para o segmento.

Aceleração 0- 40 km/h 2s7
Aceleração 0 - 60 km/h 5s4
Aceleração 0 - 80 km/h 8s9
Aceleração 0 - 100 km/h 12s9
Aceleração 0 - 120 km/h 20s0
Aceleração 0 - 140 km/h 28s3
Aceleração 0 - 400 m 18s9
Retomada 40 - 100 km/h 10s9
Retomada 60 - 120 km/h 15s0
Retomada 80 - 120 km/h 11s2
Frenagem 120 - 0 km/h 61,9 m
Frenagem 100 - 0 km/h 41,9 m
Frenagem 80 - 0 km/h 27,9 m
Frenagem 60 - 0 km/h 15,1 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,7 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 43,2 m
Ruído interno 0 km/h 41,3 dB
Ruído interno 50 km/h 60,1 dB
Ruído interno 80 km/h 62,6 dB
Ruído interno 120 km/h 65,8 dB
Consumo urbano (km/l) 6,2 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 10,5 km/l