R$ 88.479,00

pontos positivos

O visual aventureiro dá uma aparencia mais robusta ao modelo. A perua tem boa dirigibilidade e a versão já é completa.

pontos negativos

A adição do câmbio automatizado deixa a versão a aventureira da perua ainda mais cara. Apesar do visual, o modelo não encara lama de verdade.

O que a Equipe Carro Online diz:

A perua da VW tem boa dirigibilidade é bem equipada na opção Cross, mas a VW salga no preço. A Fiat Palio Adventure 1.8 como automatizado Dualogic custa cerca de R$ 6 500 a menos.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

O acabamento é mais caprichado e há detalhes visuais exclusivos da versão que deixam o ambiente da cabine mais interessante. Equipamentos de conforto, como ar-condicionado e regulagem de algura do volante são de série.

Performance

O câmbio automatizado trabalha bem com o motor 1.6 16V. As respostas são ágeis e as trocas manuais atrás do volante deixam a condução mais dinâmica. A suspensão ligeiramente elevada e os pneus de uso misto ajudam a encara trilhas de terra leves.

Bolso

A desvalorização é baixa como em outros modelos da linha, mas peças do visual off-road deixam o reparo mais caro em caso de acidentes.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 598 cm³
Potência (cv) 120 cv (E) / 110 cv (G) a 5 750 rpm
Torque (mkgf) 16,8 mkgf (E) / 15,8 mkgf (G) a 4000 rpm
Câmbio Automatizado, 5 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Travessa deformável
Direção Hidráulica
Rodas Liga leve, 15
Pneus 205/55 R15
Comprimento (m) 4,18 m
Largura (m) 1,90 m
Altura (m) 1,59 m
Entre-eixos 2,46 m
Porta-malas (l) 440 l
Tanque (l) 50 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 189 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 619 concessionárias

Conforto

O acabamento é mais caprichado e há detalhes visuais exclusivos da versão que deixam o ambiente da cabine mais interessante. Equipamentos de conforto, como ar-condicionado e regulagem de algura do volante são de série.

Performance

O câmbio automatizado trabalha bem com o motor 1.6 16V. As respostas são ágeis e as trocas manuais atrás do volante deixam a condução mais dinâmica. A suspensão ligeiramente elevada e os pneus de uso misto ajudam a encara trilhas de terra leves.

Bolso

A desvalorização é baixa como em outros modelos da linha, mas peças do visual off-road deixam o reparo mais caro em caso de acidentes.

Aceleração 0- 40 km/h 2s9
Aceleração 0 - 60 km/h 5s7
Aceleração 0 - 80 km/h 9s5
Aceleração 0 - 100 km/h 13s9
Aceleração 0 - 120 km/h 21s3
Aceleração 0 - 140 km/h 30s4
Aceleração 0 - 400 m 19s2
Retomada 40 - 100 km/h 11s2
Retomada 60 - 120 km/h 15s7
Retomada 80 - 120 km/h 11s7
Frenagem 120 - 0 km/h 62,7 m
Frenagem 100 - 0 km/h 43,2 m
Frenagem 80 - 0 km/h 27,2 m
Frenagem 60 - 0 km/h 15,8 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,9 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 50,3 m
Ruído interno 0 km/h 43,1 dB
Ruído interno 50 km/h 57,9 dB
Ruído interno 80 km/h 60,5 dB
Ruído interno 120 km/h 66,4 dB
Consumo urbano (km/l) 6,1 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 10,0 km/l