R$ 234.900,00

pontos positivos

Estilo e design arrojado. Tecnologia e segurança. Desempenho satisfatório para um motor 1.8 turbo. Estabilidade e muita diversão ao volante.

pontos negativos

Suspensão dura. Preço alto e manutenção salgada. Setas em locais pouco ergonômicos. A capota só levanta (ou abaixa) com o carro parado.

O que a Equipe Carro Online diz:

O SLK 250 se tornou a única versão do roadster vendida no Brasil. Ele ficou mais caro, mas ganhou mais potência e tecnologia. É um ótimo carro para duas pessoas e é muito bonito.

Avaliação CarroOnline
Ótimo

Conforto

Os bancos de couro tem regulagem elétrica com memória, o ar-condicionado é digital, ele tem GPS, muitos itens de segurança e um estilo de direção muito suave. A suspensão é um pouco barulhenta em contato com os buracos e, quando fechado, a cabine fica um pouco barulhenta.

Performance

O motor 1.8 turbo foi reajustado para oferecer mais potência. São 204 cv que surgem rapidamente, junto com um bom torque. O SLK tem respostas rápidas e é divertido nas curvas. Os modos diferentes de direção também ajudam na hora de escolher entre acelerar, ou não. Muito divertido.

Bolso

Com a quantidade de itens de série disponíveis, um motor econômico para o segmento e muito estilo, esse caro apresenta um conjunto que vale a etiqueta. As manutenções são caras, mas, perto dos concorrentes, o SLK vale muito a pena.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, longitudinal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Gasolina
Cilindrada (cm³) 1 796 cm³
Potência (cv) 245 cv (G) a 5 500 rpm
Torque (mkgf) 37,7 mkgf a 1300 rpm
Câmbio Automático, 7 marchas
Tração Traseira
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Suspensão traseira Independente, Multi-link
Direção Hidráulica
Rodas Liga leve, 17
Pneus Diant. 225/45 R17 / Tras. 245/40 R17
Comprimento (m) 4,13 m
Largura (m) 2,00 m
Altura (m) 1,30 m
Entre-eixos 2,43 m
Porta-malas (l) 225 l
Tanque (l) 68 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 430 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 2 anos
Rede de concessionárias 33 concessionárias

Conforto

Os bancos de couro tem regulagem elétrica com memória, o ar-condicionado é digital, ele tem GPS, muitos itens de segurança e um estilo de direção muito suave. A suspensão é um pouco barulhenta em contato com os buracos e, quando fechado, a cabine fica um pouco barulhenta.

Performance

O motor 1.8 turbo foi reajustado para oferecer mais potência. São 204 cv que surgem rapidamente, junto com um bom torque. O SLK tem respostas rápidas e é divertido nas curvas. Os modos diferentes de direção também ajudam na hora de escolher entre acelerar, ou não. Muito divertido.

Bolso

Com a quantidade de itens de série disponíveis, um motor econômico para o segmento e muito estilo, esse caro apresenta um conjunto que vale a etiqueta. As manutenções são caras, mas, perto dos concorrentes, o SLK vale muito a pena.

Aceleração 0- 40 km/h 2s0
Aceleração 0 - 60 km/h 3s5
Aceleração 0 - 80 km/h 5s2
Aceleração 0 - 100 km/h 7s7
Aceleração 0 - 120 km/h 10s5
Aceleração 0 - 140 km/h 14s2
Aceleração 0 - 400 m 15s5
Retomada 40 - 100 km/h 6s2
Retomada 60 - 120 km/h 6s9
Retomada 80 - 120 km/h 5s2
Frenagem 120 - 0 km/h 54,7 m
Frenagem 100 - 0 km/h 37,2 m
Frenagem 80 - 0 km/h 23,4 m
Frenagem 60 - 0 km/h 13,4 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,0 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 38,7 m
Ruído interno 0 km/h 45,3 dB
Ruído interno 50 km/h 58,2 dB
Ruído interno 80 km/h 61,1 dB
Ruído interno 120 km/h 65,3 dB
Consumo urbano (km/l) 10,2 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 14,9 km/l