R$ 165.990,00

pontos positivos

Único SUV desse porte a possuir um motor flex, este Dakar exibe números impressionantes: 205 cv e 33,5 mkgf de torque, abastecido com etanol.

pontos negativos

O câmbio automático de apenas 5 marchas é o "calcanhar de aquiles" do modelo, que possui um motor potente, mas que acaba restringido por essa caixa.
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O que a Equipe Carro Online diz:

Para quem busca um veículo para sete ocupantes, mas não deseja um modelo a diesel, o Pajero Dakar Flex é a opção ideal. Afinal, ele nem custa tão caro, levando-se em conta seus equipamentos de série.

Avaliação CarroOnline
Ótimo

Conforto

O modelo é muito bem equipado de série, com ar-condicionado automático com saída exclusiva para a terceira fileira de bancos, sistema multimídia completo com navegador e tela tátil, entre outros. O motor flex também contribui para o conforto, já que é mais silencioso que o a diesel.

Performance

Em nosso teste, o modelo acelerou de 0 a 100 km/h em 14s5 e retomou de 60 km/h a 120 km/h em 15s7. Ótimos resultados para um veículo capaz de acomodar sete ocupantes, pesa 2095 kg e não tem qualquer pretensão esportiva. A boa suspensão traseira multibraço é outro destaque do modelo.

Bolso

Combina o estilo de um SUV clássico com um ótimo nível de acabamento, boa oferta de equipamentos e conforto. Além disso, tem motor V6 3.5 flex com bom desempenho e ainda traz tração integral com reduzida. Com essa configuração, não possui rivais no país. O preço é compatível com seu porte.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, longitudinal
Número de cilindros 6 cilindros
Número de válvulas 24 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 3 497 cm³
Potência (cv) 205 cv (E) / 200 cv (G) a 5 000 rpm
Torque (mkgf) 33,5 mkgf (E) / 31,5 mkgf (G) a 3500 rpm
Câmbio Automático, 4 marchas
Tração 4 x 4
Suspensão dianteira Independente, braços duplos
Suspensão traseira Independente, braços triangular
Direção Hidráulica
Rodas Liga leve, 17
Pneus 265/65 R17
Comprimento (m) 4,69 m
Largura (m) 1,81 m
Altura (m) 1,80 m
Entre-eixos 2,80 m
Porta-malas (l) 115 l
Tanque (l) 90 l
Peso em ordem de marcha (kg) 2 005 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 190 concessionárias

Conforto

O modelo é muito bem equipado de série, com ar-condicionado automático com saída exclusiva para a terceira fileira de bancos, sistema multimídia completo com navegador e tela tátil, entre outros. O motor flex também contribui para o conforto, já que é mais silencioso que o a diesel.

Performance

Em nosso teste, o modelo acelerou de 0 a 100 km/h em 14s5 e retomou de 60 km/h a 120 km/h em 15s7. Ótimos resultados para um veículo capaz de acomodar sete ocupantes, pesa 2095 kg e não tem qualquer pretensão esportiva. A boa suspensão traseira multibraço é outro destaque do modelo.

Bolso

Combina o estilo de um SUV clássico com um ótimo nível de acabamento, boa oferta de equipamentos e conforto. Além disso, tem motor V6 3.5 flex com bom desempenho e ainda traz tração integral com reduzida. Com essa configuração, não possui rivais no país. O preço é compatível com seu porte.

Aceleração 0 - 60 km/h 5s7
Aceleração 0 - 80 km/h 9s1
Aceleração 0 - 100 km/h 14s5
Aceleração 0 - 120 km/h 20s8
Aceleração 0 - 140 km/h 31s4
Aceleração 0 - 400 m 19s1
Retomada 40 - 100 km/h 12s7
Retomada 60 - 120 km/h 15s7
Retomada 80 - 120 km/h 12s6
Frenagem 120 - 0 km/h 63,5 m
Frenagem 100 - 0 km/h 43,8 m
Frenagem 80 - 0 km/h 28,3 m
Frenagem 60 - 0 km/h 15,8 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 48,9 m
Ruído interno 0 km/h 51,8 dB
Ruído interno 50 km/h 60,8 dB
Ruído interno 80 km/h 63,3 dB
Ruído interno 120 km/h 67,8 dB