R$ 77.190,00

pontos positivos

Desempenho do motor 1.6, dirigibilidade, lista de itens de série, atualidade do projeto, porta-malas, custo-benefício, câmbio de dupla embreagem.

pontos negativos

O Principal ponto fraco do New Fiesta Sedã é o mesmo do hatch: espaço limitado no banco traseiro,preço.

O que a Equipe Carro Online diz:

O Fiesta Sedã Titanium Plus com o câmbio dupla embreagem permanece como uma boa opção no mercado, mesmo custando R$ 77.190. Seu valor o aproxima de modelos mais caros, porém, ele é muito bem equipado.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

Além dos itens como ar-condicionado digital e sistema multimídia SYNC, sensor de luminosidade, chuva e estacionamento, entre outros, o câmbio PowerShifr torna a vida no Ford Fiesta confortável e agradável. A suspensão também oferece boa maciez.

Performance

O motor 1.6 16V agrada com seus 128 cv e 16,0 mkgf de torque (com etanol) impulsiona o sedã com boa desenvoltura e baixo consumo de combustível. Os freios são condizentes com a proposta do modelo, assim como sua suspensão. Ele é um veículo bem acertado.

Bolso

O New Fiesta Sedã Titanium Plus é um veículo muito bem planejado: tem boa dinâmica, grande quantidade de itens de série e preço competitivo. Não é um veículo barato, porém, tem bom custo-benefício. Só poderia oferecer mais espaço no banco traseiro.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 597 cm³
Potência (cv) 128 cv (E) / 125 cv (G) a 6 500 rpm
Torque (mkgf) 16,0 mkgf (E) / 15,8 mkgf (G)
Câmbio Dupla Embreagem, 6 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 16
Pneus 195/50 R16
Comprimento (m) 4,40 m
Largura (m) 1,72 m
Altura (m) 1,47 m
Entre-eixos 2,48 m
Porta-malas (l) 465 l
Tanque (l) 51 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 126 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 374 concessionárias

Conforto

Além dos itens como ar-condicionado digital e sistema multimídia SYNC, sensor de luminosidade, chuva e estacionamento, entre outros, o câmbio PowerShifr torna a vida no Ford Fiesta confortável e agradável. A suspensão também oferece boa maciez.

Performance

O motor 1.6 16V agrada com seus 128 cv e 16,0 mkgf de torque (com etanol) impulsiona o sedã com boa desenvoltura e baixo consumo de combustível. Os freios são condizentes com a proposta do modelo, assim como sua suspensão. Ele é um veículo bem acertado.

Bolso

O New Fiesta Sedã Titanium Plus é um veículo muito bem planejado: tem boa dinâmica, grande quantidade de itens de série e preço competitivo. Não é um veículo barato, porém, tem bom custo-benefício. Só poderia oferecer mais espaço no banco traseiro.

Aceleração 0- 40 km/h 3s2
Aceleração 0 - 60 km/h 5s1
Aceleração 0 - 80 km/h 7s6
Aceleração 0 - 100 km/h 10s8
Aceleração 0 - 120 km/h 15s4
Aceleração 0 - 140 km/h 21s0
Aceleração 0 - 400 m 17s8
Retomada 40 - 100 km/h 8s7
Retomada 60 - 120 km/h 10s9
Retomada 80 - 120 km/h 7s5
Frenagem 120 - 0 km/h 57,4 m
Frenagem 100 - 0 km/h 39,9 m
Frenagem 80 - 0 km/h 25,2 m
Frenagem 60 - 0 km/h 14,3 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,3 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 42,9 m
Ruído interno 0 km/h 43,0 dB
Ruído interno 50 km/h 57,3 dB
Ruído interno 80 km/h 61,8 dB
Ruído interno 120 km/h 67,3 dB
Consumo urbano (km/l) 8,0 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 10,9 km/l