R$ 220.990,00

pontos positivos

Embora exiba um visual similar ao dos demais Lancer, o Evo X é um modelo totalmente distinto, com um desempenho superesportivo, sem concessões.

pontos negativos

Pode parecer exagero, mas o Lancer Evo X não é, definitivamente, o carro mais indicado para quem deseja conforto. Afinal, tudo nele visa desempenho.
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O que a Equipe Carro Online diz:

Que tal um carro com desempenho de superesportivo mas com visual de sedã? Se você procura um modelo assim, o Lancer Evo X, com motor turbo, 295 cv, 37,3 mkgf e tração integral permanente é o ideal.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

O carro é muito bem equipado, com direito a bancos esportivos, sistema multimídia com tela tátil e computador de bordo. Mas a suspensão é esportiva, totalmente voltada para a estabilidade, e não para o conforto. Quem imagina que o Evo X é um carro macio certamente irá se decepcionar.

Performance

O que dizer de um sedã médio capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6s3 e atingir 242 km/h de máxima? O melhor é que o Lancer Evo X oferece tudo isso e ainda pode transportar passageiros e bagagens com algum conforto, ao contrário de outros esportivos, que só podem acomodar duas pessoas.

Bolso

Não é um automóvel para simples mortais. Com muita tecnologia embarcada e potência de sobra, é um modelo caro, restrito a pouco felizardos. Mesmo assim, não é difícil ver unidades seminovas em encontros de aficionados. A mecânica robusta e confiável é um dos seus grandes atrativos.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Gasolina
Cilindrada (cm³) 1 998 cm³
Potência (cv) 295 cv (G) a 6 000 rpm
Torque (mkgf) 37,3 mkgf (G) a 3500 rpm
Câmbio Robotizado, 6 marchas
Tração Integral
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Independente, multibraço
Direção Hidráulica
Rodas Liga leve, 18
Pneus 245/40 R18
Comprimento (m) 4,50 m
Largura (m) 1,81 m
Altura (m) 1,48 m
Entre-eixos 2,65 m
Porta-malas (l) 430 l
Tanque (l) 55 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 590 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 175 concessionárias

Conforto

O carro é muito bem equipado, com direito a bancos esportivos, sistema multimídia com tela tátil e computador de bordo. Mas a suspensão é esportiva, totalmente voltada para a estabilidade, e não para o conforto. Quem imagina que o Evo X é um carro macio certamente irá se decepcionar.

Performance

O que dizer de um sedã médio capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6s3 e atingir 242 km/h de máxima? O melhor é que o Lancer Evo X oferece tudo isso e ainda pode transportar passageiros e bagagens com algum conforto, ao contrário de outros esportivos, que só podem acomodar duas pessoas.

Bolso

Não é um automóvel para simples mortais. Com muita tecnologia embarcada e potência de sobra, é um modelo caro, restrito a pouco felizardos. Mesmo assim, não é difícil ver unidades seminovas em encontros de aficionados. A mecânica robusta e confiável é um dos seus grandes atrativos.

Aceleração 0- 40 km/h 1s6
Aceleração 0 - 60 km/h 2s8
Aceleração 0 - 80 km/h 4s2
Aceleração 0 - 100 km/h 5s8
Aceleração 0 - 120 km/h 7s9
Aceleração 0 - 140 km/h 10s9
Aceleração 0 - 400 m 13s8
Retomada 40 - 100 km/h 4s4
Retomada 60 - 120 km/h 5s3
Retomada 80 - 120 km/h 3s6
Frenagem 120 - 0 km/h 56,9 m
Frenagem 100 - 0 km/h 39,9 m
Frenagem 80 - 0 km/h 25,4 m
Frenagem 60 - 0 km/h 14,3 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,3 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 38,9 m
Ruído interno 0 km/h 52,8 dB
Ruído interno 50 km/h 64,2 dB
Ruído interno 80 km/h 64,7 dB
Ruído interno 120 km/h 67,7 dB
Consumo urbano (km/l) 7,1 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 11,7 km/l