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25/09/2014 06:13

É um veículo bastante leve e com excelente torque, o que garante um desempenho admirável na cidade, onde encontra seu habitat natural: ágil, pequeno e com ótimo diâmetro de giro, dá prazer ao dirigir, especialmente nas vias apertadas e em manobras rápidas onde estas suas características são fundamentais. A direção é levíssima e quase dá a impressão de ser elétrica. A suspensão é confortável na maioria dos cenários e a maior altura do solo ajuda a enfrentar nossas ruas esburacadas, valetas e lombadas. Além disso é estável em curvas, apesar da altura, graças à suspensão mais rígida e novos pneus. O câmbio automático faz trocas muito rápidas e suaves, garantindo ainda mais agilidade e conforto no trânsito urbano, além de apresentar consumo satisfatório. O habitáculo é silencioso, simples mas muito bem montado, passando a sensação de um veículo superior (nipônico talvez) com design sóbrio mas honesto. O desempenho na estrada é satisfatório: não espere um carro para ultrapassar todos os limites de velocidade, ou retomadas alucinantes, não é esta a proposta. O câmbio reduz se você pisar fundo, garantindo o desempenho necessário para uma ultrapassagem segura (claro que isso depende mais do motorista do que do carro) , embora o tempo de retomada seria sensivelmente melhor com um câmbio de mais velocidades. A 120 Km/h o motor funciona suave e silencioso a 3 mil giros. Baixo ruído aerodinâmico, bancos confortáveis (pelo menos os de couro) completam. Pelo preço, porém, peça em não fornecer ESP / TCS e controle de velocidade de cruzeiro. É uma boa opção para quem deseja mais conforto para suportar nossas péssimas ruas, aliado ao conforto de um câmbio automático e a já consagrada confiabilidade mecânica da Hyundai, que se ainda não se equipara aos japoneses, já é bem superior à das 4 grandes.

Fernando

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