R$ 84.990,00

pontos positivos

O design e o nível de equipamentos está acima da média entre os médios. Seu motor 2.0 não é brilhante, mas bem adequado para a proposta.

pontos negativos

Apesar a lista farta de itens, incomoda a ausência de itens básicos como bluetooth. Além dos freios a tambor e suspensão dependente na traseira.

O que a Equipe Carro Online diz:

O Elantra é um bom médio, mas peca por cobrar caro (mais que as versões topo de linha dos rivais) e oferecer pouco. Há muitos itens de série, mas suspensão com eixo de torção e freio a tambor atrás.

Avaliação CarroOnline
Ruim

Conforto

Não há muito o que se queixar em espaço interno e itens de série oferecidos. O espaço é adequado para um médio, mas a suspensão parece não muito apta a rodar no Brasil. O carro bate em ondulações, a traseira trepida e parece solta e tudo isso acaba comprometendo o conforto.

Performance

O conjunto é bom com motor 2.0 de 178 cv flex acoplado a um câmbio automático de seis marchas. O problema aqui é que com o eixo de torção na traseira a receita fica comprometida. É equilibrado e bom de curvas, mas cobra isso no conforto. Os freios poderiam ser melhores.

Bolso

O Elantra encanta os olhos e seu conjunto motriz empolga. Mas analisando mais a fundo, ele cobra caro demais pela receita que oferece. Modelos como o VW Jetta Highline e Ford Fusion oferecem mais por menos. Tem o plus da garantia de cinco anos, mas não é bom em custo-benefício.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 999 cm³
Potência (cv) 167 cv (E) / 157 cv (G) a 6 200 rpm
Torque (mkgf) 20,6 mkgf (E) / 19,7 mkgf (G) a 4 700rpm
Câmbio Automático, 6 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 16
Pneus 205/60 R16
Comprimento (m) 4,53 m
Largura (m) 1,77 m
Altura (m) 1,46 m
Entre-eixos 2,70 m
Porta-malas (l) 420 l
Tanque (l) 56 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 194 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 5 anos
Rede de concessionárias 203 concessionárias

Conforto

Não há muito o que se queixar em espaço interno e itens de série oferecidos. O espaço é adequado para um médio, mas a suspensão parece não muito apta a rodar no Brasil. O carro bate em ondulações, a traseira trepida e parece solta e tudo isso acaba comprometendo o conforto.

Performance

O conjunto é bom com motor 2.0 de 178 cv flex acoplado a um câmbio automático de seis marchas. O problema aqui é que com o eixo de torção na traseira a receita fica comprometida. É equilibrado e bom de curvas, mas cobra isso no conforto. Os freios poderiam ser melhores.

Bolso

O Elantra encanta os olhos e seu conjunto motriz empolga. Mas analisando mais a fundo, ele cobra caro demais pela receita que oferece. Modelos como o VW Jetta Highline e Ford Fusion oferecem mais por menos. Tem o plus da garantia de cinco anos, mas não é bom em custo-benefício.