R$ 105.900,00

pontos positivos

A versão intermediária do modelo tem acabamento sem luxo porém benfeito e traz motor 2.0 de 155 cv, o mais potente da linha, com câmbio CVT.

pontos negativos

Pelo que custa, poderia oferecer sensores de estacionamento e o sistema de chave presencial.
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O que a Equipe Carro Online diz:

Ao lado da EX CVT, esta é uma das opções mais indicadas do Civic. Sua vantagem é trazer CVT mais moderno e ter borboletas no volante.

Avaliação CarroOnline
Ótimo

Conforto

O modelo tem suspensão firme e voltada à esportividades. Mas isso não chega a causar desconforto. Os bancos são confortáveis para longas viagens e, a partir desta versão, vem forrados em couro. Na traseira, o assoalho plano garante maior comodidade para o quinto passageiro.

Performance

Em velocidades mais altas, o 2.0 CVT faz sim toda a diferença! As trocas rápidas e o vigor com que o motor volta a se encher, chegam a empolgar. Principalmente quando se usa as trocas no volante.

Bolso

Apesar de ficar devendo alguns itens de segurança, essa versão garante bom custo/benefício. tem tudo o que o consumidor do Civic gosta: desempenho empolgante, câmbio automático e interior completo e bem acabado.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 997 cm³
Potência (cv) 155 cv (E) / 150 cv (G) a 6 300 rpm
Torque (mkgf) 19,5 mkgf (E) / 19,3 mkgf (G) a 4 800rpm
Câmbio CVT, 7 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Independente, multibraço
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 17
Pneus 215/50 R17
Comprimento (m) 4,63 m
Largura (m) 1,79 m
Altura (m) 1,43 m
Entre-eixos 2,70 m
Porta-malas (l) 519 l
Tanque (l) 56 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 290 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 191 concessionárias

Conforto

O modelo tem suspensão firme e voltada à esportividades. Mas isso não chega a causar desconforto. Os bancos são confortáveis para longas viagens e, a partir desta versão, vem forrados em couro. Na traseira, o assoalho plano garante maior comodidade para o quinto passageiro.

Performance

Em velocidades mais altas, o 2.0 CVT faz sim toda a diferença! As trocas rápidas e o vigor com que o motor volta a se encher, chegam a empolgar. Principalmente quando se usa as trocas no volante.

Bolso

Apesar de ficar devendo alguns itens de segurança, essa versão garante bom custo/benefício. tem tudo o que o consumidor do Civic gosta: desempenho empolgante, câmbio automático e interior completo e bem acabado.

Aceleração 0- 40 km/h 3s2
Aceleração 0 - 60 km/h 5s1
Aceleração 0 - 80 km/h 7s3
Aceleração 0 - 100 km/h 10s0
Aceleração 0 - 120 km/h 13s4
Aceleração 0 - 140 km/h 17s9
Aceleração 0 - 400 m 17s3
Retomada 40 - 100 km/h 7s9
Retomada 60 - 120 km/h 9s9
Retomada 80 - 120 km/h 6s8
Frenagem 120 - 0 km/h 53,1 m
Frenagem 100 - 0 km/h 36,8 m
Frenagem 80 - 0 km/h 23,5 m
Frenagem 60 - 0 km/h 13,0 m
Frenagem 40 - 0 km/h 5,8 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 38,8 m
Ruído interno 0 km/h 38,3 dB
Ruído interno 50 km/h 56,7 dB
Ruído interno 80 km/h 60,8 dB
Ruído interno 120 km/h 66,1 dB