R$ 98.400,00

pontos positivos

Esta é a opção intermediária do Civic CVT disponível entre os zero-quilômetro. Tem praticamente os mesmos itens de série da intermediária.

pontos negativos

A versão tem bancos e tecido e sistema multimídia sem GPS.
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O que a Equipe Carro Online diz:

É uma ótima opção se você não faz questão de mimos. Os itens de série são praticamente iguais. Tem boa revenda por ser automática.

Avaliação CarroOnline
Ótimo

Conforto

O Civic sempre foi mais esportivo do que confortável. Mesmo nessa geração suavizada, suas suspensões ainda são calibradas muito mais para fazer curvas com competência do que para filtrar irregularidades do solo. Ainda assim não chega a ser desconfortável.

Performance

Seu desempenho sempre foi um destaque e, mesmo depois da chegada do CVT, o Civic continua bastante interessante. Nesta versão com sete marchas virtuais, as retomadas são boas. A suspensão garante tocada empolgante.

Bolso

Entre as opções do Civic, essa mais barata não decepciona. Apesar do banco de tecido e sistema multimídia sem GPS a lista de itens de série são bem semelhantes a versão TOPO.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 997 cm³
Potência (cv) 155 cv (E) / 150 cv (G) a 6 300 rpm
Torque (mkgf) 19,5 mkgf (E) / 19,3 mkgf (G) a 4 800rpm
Câmbio CVT, 7 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Independente, multibraço
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 17
Pneus 215/50 R17
Comprimento (m) 4,63 m
Largura (m) 1,79 m
Altura (m) 1,43 m
Entre-eixos 2,70 m
Porta-malas (l) 519 l
Tanque (l) 56 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 290 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 191 concessionárias

Conforto

O Civic sempre foi mais esportivo do que confortável. Mesmo nessa geração suavizada, suas suspensões ainda são calibradas muito mais para fazer curvas com competência do que para filtrar irregularidades do solo. Ainda assim não chega a ser desconfortável.

Performance

Seu desempenho sempre foi um destaque e, mesmo depois da chegada do CVT, o Civic continua bastante interessante. Nesta versão com sete marchas virtuais, as retomadas são boas. A suspensão garante tocada empolgante.

Bolso

Entre as opções do Civic, essa mais barata não decepciona. Apesar do banco de tecido e sistema multimídia sem GPS a lista de itens de série são bem semelhantes a versão TOPO.