R$ 132.100,00

pontos positivos

Design esportivo, sistema de freios, desempenho do novo motor 2.4 16V i-VTEC, câmbio manual.

pontos negativos

Dirigibilidade não é tão refinada quanto antes, não acompanha o VW Golf GTI em desempenho.

O que a Equipe Carro Online diz:

O novo Civic Si acelera mais rápido, tem freios melhores, e visual mais agressivo que seu antecessor. Mas parte do seu "nervosismo" ficou para trás, e a direção não parece mais tão precisa.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

Devido a carroceria coupé, os passageiros acomodados no banco de traseiro sofrem com a falta de espaço para a cabeça

Performance

O novo Civic Si acelera mais rápido retoma melhor e tem freios melhores que seu antecessor. Mas parte do seu "nervosismo" ficou para trás, e a direção não parece mais tão precisa.

Bolso

Pelo preço, o VW Golf GTI é melhor equipado, mais rápido e também é mais versátil.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Gasolina
Cilindrada (cm³) 2 354 cm³
Potência (cv) 206 cv a 7 000 rpm
Torque (mkgf) 23,9 kgfm a 4 400 rpm
Câmbio Manual, 6 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Independente, multibraço
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 18
Pneus 225/40 R18
Comprimento (m) 4,55 m
Largura (m) 1,75 m
Altura (m) 1,41 m
Entre-eixos 2,62 m
Porta-malas (l) 330 l
Tanque (l) 50 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 359 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 191 concessionárias

Conforto

Devido a carroceria coupé, os passageiros acomodados no banco de traseiro sofrem com a falta de espaço para a cabeça

Performance

O novo Civic Si acelera mais rápido retoma melhor e tem freios melhores que seu antecessor. Mas parte do seu "nervosismo" ficou para trás, e a direção não parece mais tão precisa.

Bolso

Pelo preço, o VW Golf GTI é melhor equipado, mais rápido e também é mais versátil.

Aceleração 0- 40 km/h 2s2
Aceleração 0 - 60 km/h 3s7
Aceleração 0 - 80 km/h 5s4
Aceleração 0 - 100 km/h 7s6
Aceleração 0 - 120 km/h 10s2
Aceleração 0 - 140 km/h 13s8
Aceleração 0 - 400 m 15s5
Retomada 40 - 100 km/h 6s7
Retomada 60 - 120 km/h 9s2
Retomada 80 - 120 km/h 6s1
Frenagem 120 - 0 km/h 58,6 m
Frenagem 100 - 0 km/h 40,4 m
Frenagem 80 - 0 km/h 26,1 m
Frenagem 60 - 0 km/h 15,0 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,6 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 41,9 m
Ruído interno 0 km/h 42,3 dB
Ruído interno 50 km/h 61,2 dB
Ruído interno 80 km/h 63,3 dB
Ruído interno 120 km/h 68,3 dB
Consumo urbano (km/l) 8,5 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 13,2 km/l