R$ 99.990,00

pontos positivos

Estabilidade, dirigibilidade e conforto, câmbio continuamente variável, acabamento interno, custo-benefício.

pontos negativos

Porta-malas não é o maior da categoria, motor 2.5 não é dos mais avançados e o design do interior é simples, embora bem feito.

O que a Equipe Carro Online diz:

O Altima é uma opção interessante no mercado. Ele é muito superior que o Honda Accodr em custo-benefício, mas não é tão brilhante quanto o Ford Fusion. Seu pacote é atraente.

Avaliação CarroOnline
Ótimo

Conforto

Se os bancos "Zero Gravity" do Altima não surpreenderam, o mesmo não pode ser dito da suspensão do sedã. Extremamente confortável, ela faz a diferença em vias mal pavimentadas ou em longas viagens. O espaço interno é bom, assim como o ar-condicionado.

Performance

O Altima surpreendeu pela performance. Longe de qualquer apelo esportivo, o sedã tem ótima capacidade de tração nas curvas, seus freios agradam, enquanto o câmbio CVT mostrou ótimo funcionamento. O motor 2.5 movimentou o sedã com boa agilidade, mas maior rendimento lhe seria bem vindo.

Bolso

Equipado com sistema multimídia e de navegação com tela tátil de 7", ar-condicionado de duas zonas, teto solar, alerta de obstáculos em pontos cegos, entre outros, o Altima mostra que não cobra muito caro pelo pacote que oferece. Sua dirigibilidade também é muito boa.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Gasolina
Cilindrada (cm³) 2 488 cm³
Potência (cv) 182 cv a 6 000 rpm
Torque (mkgf) 24,8 mkgf a 4 000 rpm
Câmbio CVT, 6 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Independente, Multi-link
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 17
Pneus 215/55 R17
Comprimento (m) 4,86 m
Largura (m) 1,83 m
Altura (m) 1,47 m
Entre-eixos 2,77 m
Porta-malas (l) 436 l
Tanque (l) 68 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 469 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 145 concessionárias

Conforto

Se os bancos "Zero Gravity" do Altima não surpreenderam, o mesmo não pode ser dito da suspensão do sedã. Extremamente confortável, ela faz a diferença em vias mal pavimentadas ou em longas viagens. O espaço interno é bom, assim como o ar-condicionado.

Performance

O Altima surpreendeu pela performance. Longe de qualquer apelo esportivo, o sedã tem ótima capacidade de tração nas curvas, seus freios agradam, enquanto o câmbio CVT mostrou ótimo funcionamento. O motor 2.5 movimentou o sedã com boa agilidade, mas maior rendimento lhe seria bem vindo.

Bolso

Equipado com sistema multimídia e de navegação com tela tátil de 7", ar-condicionado de duas zonas, teto solar, alerta de obstáculos em pontos cegos, entre outros, o Altima mostra que não cobra muito caro pelo pacote que oferece. Sua dirigibilidade também é muito boa.

Aceleração 0- 40 km/h 3s0
Aceleração 0 - 60 km/h 4s8
Aceleração 0 - 80 km/h 7s1
Aceleração 0 - 100 km/h 10s0
Aceleração 0 - 120 km/h 13s9
Aceleração 0 - 140 km/h 18s7
Aceleração 0 - 400 m 17s3
Retomada 40 - 100 km/h 8s8
Retomada 60 - 120 km/h 9s4
Retomada 80 - 120 km/h 7s8
Frenagem 120 - 0 km/h 61,2 m
Frenagem 100 - 0 km/h 41,0 m
Frenagem 80 - 0 km/h 25,6 m
Frenagem 60 - 0 km/h 14,5 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,6 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 41,0 m
Ruído interno 0 km/h 36,9 dB
Ruído interno 50 km/h 35,8 dB
Ruído interno 80 km/h 60,9 dB
Ruído interno 120 km/h 64,6 dB
Consumo urbano (km/l) 7,3 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 13,8 km/l