R$ 115.190,00
pontos positivos
O motor 1.4 tem na eficiência seu principal atributo, mas entrega um desempenho satisfatório para a vida urbana e estradas.pontos negativos
O espaço para cinco ocupantes não é elogiável, por conta do túnel central que invade a cabine com seus 20 cm de altura e 11 cm de largura.O que a Equipe Carro Online diz:
O motor 1.4 TFSI ficou tão bem sob o capô do Audi A3 Sedan que dificilmente alguém dirá que o motor é ruim para o modelo. Ele perdeu alguns mimos, mas ficou bem mais em conta que o 2.0.
Conforto
Apesar do seu acabamento minimalista, nada falta no A3 Sedan 1.4. Apesar de vir menos equipado que o 1.8, ele vem completo, exceto pelo GPS que custa mais R$ 9.900.
Performance
Ele não deixou a desejar na pista de testes, realizando o teste de 0 a 100 km/h em apenas 2s0 mais lento que o A3 com motor 2.0. E o que empolga é a economia.
Bolso
Apesar de custar mais que muitos sedãs médios por aí, ele pode figurar entre as opções para quem busca um três-volumes por mais de R$ 90.000. Só falta espaço na parte traseira, mas no restante ele está acima da média.
Especificações Técnicas
| Motor | Dianteiro, transversal |
| Número de cilindros | 4 cilindros |
| Número de válvulas | 16 válvulas |
| Combustível | Flex |
| Cilindrada (cm³) | 1 395 cm³ |
| Potência (cv) | 150 cv a 4 500 rpm |
| Torque (mkgf) | 25,5 mkgf a 1 500 rpm |
| Câmbio | Automático, 6 marchas |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Direção | Elétrica |
| Rodas | Liga leve, 16 |
| Pneus | 205/55 R16 |
| Comprimento (m) | 4,45 m |
| Largura (m) | 1,79 m |
| Altura (m) | 1,41 m |
| Entre-eixos | 2,63 m |
| Porta-malas (l) | 425 l |
| Tanque (l) | 50 l |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1 215 kg |
Equipamentos
- De série
- Opcional
- N/D
|
MANUTENÇÃO
Conforto
Apesar do seu acabamento minimalista, nada falta no A3 Sedan 1.4. Apesar de vir menos equipado que o 1.8, ele vem completo, exceto pelo GPS que custa mais R$ 9.900.
Performance
Ele não deixou a desejar na pista de testes, realizando o teste de 0 a 100 km/h em apenas 2s0 mais lento que o A3 com motor 2.0. E o que empolga é a economia.
Bolso
Apesar de custar mais que muitos sedãs médios por aí, ele pode figurar entre as opções para quem busca um três-volumes por mais de R$ 90.000. Só falta espaço na parte traseira, mas no restante ele está acima da média.
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