R$ 62.890,00

pontos positivos

Motor 1.6 16V, atualidade do projeto, lista de itens de série, acabamento interno, design, conforto do câmbio automático.

pontos negativos

Um projeto tão novo e bem resolvido merecia uma caixa de marchas mais atual, com mais velocidades. O preço não é dos melhores também.
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O que a Equipe Carro Online diz:

O Peugeot 208 tem o peso de ser uma grande novidade, mas não é tão brilhante quanto a concorrência na versão topo de linha Griffe. Seu câmbio só tem quatro marchas, e ele tem menos airbags.

Avaliação CarroOnline
Ruim

Conforto

A lista de itens de conforto do 208 Griffe automático é a mesma que oferecida no modelo manual, que contempla teto de vidro panorâmico, ar-condicionado de duas zonas, piloto automático e sistema de navegação. Todas as versões utilizam porta-luvas refrigerado.

Performance

Embora o motor 1.6 seja bom, o câmbio de quatro marchas esconde seu potencial. Ele acelera de o a 100 km/h em 12s4, realiza consumo médio de 5,4 km/l em ciclo urbano e 10 km/l em rodovias (sempre com etanol). Um Ford Fiesta Poweshift faz 10s6, 7,4 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.

Bolso

Custo-benefício tende a não ser o maior apelo da versão topo de linha dos veículos, e o 208 Griffe não é exceção. Ele é bem equipado, mas seu desempenho e consumo de combustível não são dos melhores, e lhe faltam itens de segurança, com controle de estabilidade e mais airbags.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 16 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 598 cm³
Potência (cv) 122 cv (E) / 115 (G) a 5 800 rpm
Torque (mkgf) 16,4 mkgf (E) / 15,5 mkgf (G) a 4000 rpm
Câmbio Automático, 4 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 16
Pneus 195/55 R16
Comprimento (m) 3,96 m
Largura (m) 1,70 m
Altura (m) 1,47 m
Entre-eixos 2,54 m
Porta-malas (l) 285 l
Tanque (l) 55 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 153 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 171 concessionárias

Conforto

A lista de itens de conforto do 208 Griffe automático é a mesma que oferecida no modelo manual, que contempla teto de vidro panorâmico, ar-condicionado de duas zonas, piloto automático e sistema de navegação. Todas as versões utilizam porta-luvas refrigerado.

Performance

Embora o motor 1.6 seja bom, o câmbio de quatro marchas esconde seu potencial. Ele acelera de o a 100 km/h em 12s4, realiza consumo médio de 5,4 km/l em ciclo urbano e 10 km/l em rodovias (sempre com etanol). Um Ford Fiesta Poweshift faz 10s6, 7,4 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.

Bolso

Custo-benefício tende a não ser o maior apelo da versão topo de linha dos veículos, e o 208 Griffe não é exceção. Ele é bem equipado, mas seu desempenho e consumo de combustível não são dos melhores, e lhe faltam itens de segurança, com controle de estabilidade e mais airbags.

Aceleração 0- 40 km/h 3s1
Aceleração 0 - 60 km/h 5s6
Aceleração 0 - 80 km/h 8s8
Aceleração 0 - 100 km/h 12s4
Aceleração 0 - 120 km/h 17s9
Aceleração 0 - 140 km/h 24s7
Aceleração 0 - 400 m 18s6
Retomada 40 - 100 km/h 10s5
Retomada 60 - 120 km/h 12s8
Retomada 80 - 120 km/h 10s6
Frenagem 120 - 0 km/h 61,2 m
Frenagem 100 - 0 km/h 40,6 m
Frenagem 80 - 0 km/h 25,8 m
Frenagem 60 - 0 km/h 14,1 m
Frenagem 40 - 0 km/h 6,2 m
Frenagem carregado 100 - 0 km/h 43,3 m
Ruído interno 0 km/h 39,9 m
Ruído interno 50 km/h 58,4 dB
Ruído interno 80 km/h 62,8 dB
Ruído interno 120 km/h 68,1 dB
Consumo urbano (km/l) 5,4 km/l
Consumo rodoviário (km/l) 10,0 km/l