R$ 72.990,00

pontos positivos

O conjunto de suspensões é firme nas curvas, apesar de um pouco duro. O carro é ergonômico, tem muitos porta-objetos e seu rádio é fácil de operar.

pontos negativos

Basta pisar um pouco mais forte no acelerador para notar que o nível de ruído é alto. O espaço limitado é capaz de frustrar um pouco os ocupantes.

O que a Equipe Carro Online diz:

A Chevrolet agradou com o lançamento do Spin, por ser um bom negócio para o bolso: tem preço convidativo e muitos equipamentos. Seu calcanhar de aquiles, no entanto, é o espaço que poderia ser melhor.

Avaliação CarroOnline
Bom

Conforto

Embora tenha a mesma distância entre-eixos do Cobalt, o monovolume é apertado. Na somatória das medidas internas, ele perde para os rivais JAC J6, que também tem a terceira fileiras de bancos. Aliás, o acesso à última fileira do Spin é incômodo.

Performance

A transmissão automática de 6 marchas é digna de elogios e poucas críticas. As trocas são feitas com suavidade, mas há muitas reduções ao rodar em velocidades medianas. O motor 1.8 de 111 cv é ágil, apresenta ótimas médias de consumo e faz o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 12s3.

Bolso

O LTZ automático é, de certa forma, econômico. Abastecido com etanol, roda 8,3 km/l em circuito urbano e 11,7 km/l na estrada. A desvalorização após um ano é de cerca de 9% e as revisões até os 30.000 km custam para o consumidor pouco mais de R$ 1.000.

Especificações Técnicas

Motor Dianteiro, transversal
Número de cilindros 4 cilindros
Número de válvulas 8 válvulas
Combustível Flex
Cilindrada (cm³) 1 796 cm³
Potência (cv) 111 cv (E) / 106 cv (G) a 5.200 rpm
Torque (mkgf) 17,7 mkgf (E) / 16,8 mkgf (G) a 2600 rpm
Câmbio Automático, 6 marchas
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Suspensão traseira Eixo de torção
Direção Elétrica
Rodas Liga leve, 15
Pneus 195/65 R15
Comprimento (m) 4,36 m
Largura (m) 1,73 m
Altura (m) 1,61 m
Entre-eixos 2,62 m
Porta-malas (l) 553 l
Tanque (l) 53 l
Peso em ordem de marcha (kg) 1 251 kg

Equipamentos

  • De série
  • Opcional
  • N/D
  • AC
  • DA
  • VE
  • VET
  • TE
  • RE
  • AL
  • BC
  • TS
  • ABS
  • BAG
  • GPS
  • ESP
  • SE
  • CCO
  • RLL
  • LLT
  • BAE
  • AAV
  • CR
  • SOM
  • FX
  • CB
  • AQ

MANUTENÇÃO

Garantia 3 anos
Rede de concessionárias 600 concessionárias

Conforto

Embora tenha a mesma distância entre-eixos do Cobalt, o monovolume é apertado. Na somatória das medidas internas, ele perde para os rivais JAC J6, que também tem a terceira fileiras de bancos. Aliás, o acesso à última fileira do Spin é incômodo.

Performance

A transmissão automática de 6 marchas é digna de elogios e poucas críticas. As trocas são feitas com suavidade, mas há muitas reduções ao rodar em velocidades medianas. O motor 1.8 de 111 cv é ágil, apresenta ótimas médias de consumo e faz o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 12s3.

Bolso

O LTZ automático é, de certa forma, econômico. Abastecido com etanol, roda 8,3 km/l em circuito urbano e 11,7 km/l na estrada. A desvalorização após um ano é de cerca de 9% e as revisões até os 30.000 km custam para o consumidor pouco mais de R$ 1.000.